汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷 汽车空调低压管结冰制冷效果不太好是什么原因

尽管我不修汽车冰箱!但是所有的制冷系统都是一样的!低压管路出现结霜、结冰现象，说明系统制冷剂不足。现象为制冷效果差或不制冷!当在高压地区结霜时。即液体管路管路，即系统制冷剂缺一半以上!这种现象不是制冷!检查漏点，加氟。

汽车空调结冰是什么故障冻结点两个1膨胀阀冰堵塞2低压管道外围和霜你说的是,两种冻结,所以你不能理解,独立的两个很容易理解,相信你一定走出学校,理论知识很全面,我修复9年理论是不完整的,有一些经验一第一膨胀阀冻结:此时压缩机一般会停止工作，但不一定。膨胀阀结冰时，制冷剂中含有水。症状是空调有时热，有时冷。水通过膨胀阀膨胀结冰。因为这种情况是制冷剂冰冷的水冻结或其他材料,低温冷冻,冰后蒸发罐温度而不是还原焰闭状态工作,压力开关是高压力达到一定值将关闭压缩机离合器,在高压额定值未达到冰融化的条件下，压力开关无效。2第二例的低压管外围霜,看到这种情况很长,它可以发生在很多一般制冷效果好车,这发生在冷凝器性能特别好或蒸发罐性能异常糟糕的情况下,与压力无关,只要在外面维修空调的业主就会发现，要把空调开回家后就不只是把冷气修好了，原因是一般的维修店修好空调后都会用水冲洗冷凝器给你，由于冷凝器借助水的帮助散热效果较好，所以低压管周围会经常出现结霜现象。有的车不用水清洗还会出现除了冷凝器散热不好，蒸发箱吸热制冷不好，有的车主会发现低压管被冻住了，为什么车里不冷呢?可能是空调滤网内灰尘过多或进风口不足或风机转速不足等。这是因为虽然低压管外表面被冻住，但蒸发箱不足以随风机旋转气流关闭压缩机离合器。在冷却剂量和电路均正常的情况下，对上述两种情况进行分析。我希望这对你有帮助。空调铜管结冰不制冷怎么回事？

1.这是空调漏氟的地方。建议找维修人员仔细检查。室内机过滤网堵塞。可以将机组调整到通风模式，将风机的风速设置到最低水平，看看机器内部是否没有风出，如果没有或者很小，就要检查机器内部的过滤器是否被堵塞。空调运行正常，但连接外机与内机的大铜管结霜，导致制冷效果差或不制冷。造成太多的氟…机外空调细铜管结霜，制冷效果差，室内机有水和冰晶。希望采用~

汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷是制冷设备的结冰现象。原因可能是:1。膨胀阀调整过小，低压过低;2、系统制冷剂太少，蒸发压力过低;5、变排量压缩机能量控制阀(压力控制阀)故障，压缩机一直满负荷工作，导致压力过低，蒸发器结霜;制冷剂中含有水，水在低温下结冰，冰栓塞堵塞毛细血管，毛细血管堵塞，制冷设备无法制冷。膨胀阀过大或过小都会影响制冷效果。在这种情况下，它需要调整。调试前应松开填料压盖，调整调整螺栓。调试前可先估计实际工作情况，接近稳定时再转动调节螺栓1/4 ~ 1/2次。要调整检测，要检测稳定的压力值。顺时针旋转螺杆，弹簧弹性力增大，阀门开度减小，即流量减小;逆时针旋转螺杆，弹簧弹性力减弱，阀门开度增大，即流量增大。一般螺杆旋转一圈，过热度变化在1℃左右。空调制冷原理是指空调制冷运行的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被吸入压缩机，压缩成高压蒸汽，再进入冷凝器。室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的;轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，使高压制冷剂蒸汽冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后喷入蒸发器，并在
汽车空调频繁启动 汽车空调一直制冷不会跳，是不是坏了

你好，打开空调开关A/C，选择冷风温度，选择风量，先打开内循环，待温度降下来后，再打开外循环

汽车空调压缩机频繁启动是什么原因汽车空调是暖和冷的，当它工作的时候是雪通过压缩机转换达到你设定的模式，当它是冷却的时候，压缩机是热的，现在是夏天，所以如果你使用很长时间，也许你会觉得热如果压缩机或主板问题它会自动保护自动停止,当你发现,只要有这样的情况,请立即找专业人士来检查情况如你现在说应该是缺乏雪如果有疑问,请继续盘问开汽车暖风空调后，为什么制冷的键也亮了

我猜你的空调模式是挡风玻璃模式

汽车空调频繁启动1. 检查高、低压管路温度前，应将空调设置为最大制冷、最大风量、直吹位置、内部循环风，并打开空调开关。2、装上通风罩，确认电子风扇在运行，同时压缩机在运行。如果没有，松开高压管的保护盖，找锋利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强制冷剂溢流，如果有，则证明空调故障在回路系统。如无强制冷剂溢出，请仔细检查空调管接头上是否有油渍。如果有，则可以证明空调系统中存在泄漏点。这种维护可能是费时的，而且很可能修复一个地方，就会有其他的泄漏，这是不可避免的。请业主对漏水维修给予充分理解。最后，记得把保护帽拧上。用手触摸高压管和低压管，仔细感受它们的温度。在制冷系统正常工作的情况下，高压管道的正常温度大约是50到60摄氏度，这意味着你可以把它牢牢地握在手里大约30秒，然后你就不能再握了。低压管的温度大约是5到6摄氏度，这意味着手可以感觉到冰冷的手。故障现象主要有以下几种:1.单击“确定”。用手摸空调高低压管温度刚好符合正常情况，但车不觉得冷。可以肯定，空调的制冷是没有问题的。问题可能出在恒温器上。检查加热开关控制电缆是否断开，加热水阀是否处于关闭位置。若能摸到水阀前后，正常情况应靠近发动机侧高温处，靠近车身侧低温处。若不正确，请将加热开关调至off状态。若无法有效切断冷却水，需更换加热开关。2、触摸空调管，高压管是热的甚至是热的，当然低压管是不会凉的。在这种情况下，压缩机可能经常开、关。特别是在发动机高速时，压气机根本不拉。不要长时间高速运转发动机，否则会有危险。检查冷凝器与水箱及之间是否有污垢堵塞。如果有，请清除污垢。如无污垢堵塞，检查制冷剂观察窗，查看制冷剂是否过多。现象是可以看到液体流动，但看不到气泡，说明制冷剂充注量过多，需要重新进行标准真空充注。注:对于高压管道过热现象，还要检查空调压缩机下面是否有油，如果有，则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。3、触摸空调管，高压管温度低，低压管温度高。此时，压缩机不能有效循环制冷剂，需更换压缩机。如果空调制冷系统启动，两个电子